Il Comitato ha gentilmente risposto ad alcune delle vostre domande e mi ha scritto una lettera dove si legge, tra le altre cose: "... Non è intenzione del comitato rispondere a provocazioni lanciate nel suo Blog; al contrario noi del comitato manterremo invece un comportamento serio e formale... Il Comitato porterà all’attenzione della società Tu.TI.TRI. Natura ed Ambiente srl esclusivamente le domande che verranno inviate al proprio Gruppo su Facebook. Se Lei ritiene opportuno potrà inoltrare a nome del giornale le domande più frequenti dei suoi lettori; questo non per maleducazione verso i vostri lettori ma per accentrare presso un solo punto tutte le varie richieste... ". Per questo motivo mi farò vostro portavoce: apriremo una rubrica "Fai una domanda sul coaster", simile a quella dedicata al Sindaco, nella quale raccoglieremo le domande che girerò personalmente agli interessati.
- La “Tu.Ti.Tri. Natura e Ambiente s.r.l.” è la società che, avendo fatto il progetto turistico, lo porta avanti cercando la condivisione degli organi istituzionali interessati; il suo scopo finisce lì, di certo non sarà questa società a realizzare il progetto. Infatti è ingenuo anche solo pensare che una semplice S.r.l. con un piccolo capitale ed un amministratore unico possa portare avanti da sola una operazione di tale portata. La società che invece realizzerà il progetto sarà la SOCIETA’ DEI CITTADINI, la cui forma giuridica ed il cui assetto societario saranno decisi solo dopo il primo pronunciamento delle istituzioni (almeno quello richiesto di indirizzo).
Numerosi imprenditori hanno già manifestato un generale interesse per l’operazione e si sono detti pronti, una volta chiariti con le amministrazioni i termini del progetto, ad iniziare l’operazione. Solo in quel momento il Sig Ciapparelli aprirà l’iniziativa a tutti i tiranesi, imprenditori e non, per costituire assieme la nuova “società dei cittadini” che porterà avanti il progetto preparato dalla Tu.Ti.Tri. s.r.l che, a quel punto, avrà raggiunto il suo scopo e scomparirà dalla scena. - Per quanto riguarda le modalità di passaggio del coaster sui terreni privati sarà il Comune, se accetterà il progetto, ad individuare le modalità opportune e certamente meno invasive per il privato.
- Lo studio di fattibilità del sistema coaster è stato steso dal Dott. Luca Gnali, un autorità in questo campo. Chi parla di una “possibile perdita nei periodi morti” non ha ben compreso ne il progetto, ne il funzionamento coaster:
A) la nuova area turistica per come è stata ideata dal Sig Ciapparelli non avrà periodi morti, eventualmente periodi di bassa stagione. Come si legge sul progetto, le innumerevoli sue componenti: le attrattive turistiche di Tirano, la montagna naturale, quella classica (Aprica), i 2 parchi tematici, la sua centralità in Valtellina, l’arrivo di 2 treni di notevole importanza, rendono la nuova area turistica quella completezza che più l’avvicina sul mercato turistico ad una stazione annuale.
B) Il coaster quando è fermo, in stand by, non consuma energia, non ha costi di manutenzione (che sono a km viaggiato). Quali possono essere gli alti costi da sostenere sapendo che non ha alcun addetto sul tracciato ? - Prima di tutto è ovvio che se un mezzo di trasporto funziona tutti i giorni di continuo su una tratta breve (Arosa), funziona anche su una tratta più¹ lunga: l’unica differenza è la lunghezza dei binari! Coaster è una marca (come la fiat) di un mezzo (nel caso di fiat l’automobile) che è il PRT (personal rapid transit). Esempi di funzionamento di tratte più lunghe e con numerose stazioni le abbiamo a: Morgantown dagli anni 70 il PRT locale ha trasportato milioni di persone, a Londra all’aeroporto di Heathrow è in funzione dall’anno passato ed è così interessante e funzionale che numerosissimi turisti si recano sul posto per vedere questo mezzo di trasporto così innovativo. La società CityCoaster AG è una
società giovane ed ha come partner, che partecipano alla compagine sociale (soci), le seguenti ditte di assoluto valore nazionale ed internazionale ed enorme esperienza nel settore: RHOMBERG BAHNTECHNIK di Bregenz Austria, BRUSA ELEKTRONIK di San Gallo Svizzera, VOESTALPINE KREMS – Austria. Quanto sopra è una garanzia assoluta della buona riuscita dell’opera.
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