SERTORI: "NUOVA SS38 E TANGENZIALI FIGLIE DELLA LEGA NORD"

22 maggio 2013 - Il Presidente della Provincia Massimo Sertori: "Il conto alla rovescia per l’inaugurazione del primo tratto del primo lotto della nuova Statale 38 si avvicina e, come è politicamente comprensibile, si assiste al consueto gioco delle parti".

C’è chi si affanna nella corsa al merito, c’è chi, invece, veste i panni del detrattore, minimizzando così i benefici in termini di sicurezza e velocità di collegamento che i valtellinesi e i valchiavennaschi attendono da oltre 30 anni. Accetto ogni tipo di critica, ma mi sembra che non sia più tempo per queste considerazioni. Ciò che, invece, mi preme ribadire – ma i valtellinesi e i valchiavennaschi già ne sono consapevoli – è che questa strada, insieme alla tangenziale di Morbegno già in gara d’appalto e alle concrete basi gettate per la Tangenziale di Tirano, è figlia della volontà politica degli uomini che in questi ultimi 9 anni di sono succeduti alla guida del Governo provinciale.

Nuova 38 e Tangenziale di Morbegno sono costate 530 milioni di euro, oltre 1.000 miliardi delle vecchie lire. Risorse reperite dalla Provincia grazie ad una consistente e trasversale azione politica, dando la massima priorità al risultato e non alle appartenenze partitiche, e ad una proficua azione di coesione territoriale che ha visto il coinvolgimento di enti locali e attori privati.

Questi sono i fatti che saranno ancora più evidenti agli oltre 30.000 automobilisti che quotidianamente percorreranno la nuova strada. Sono, dunque, sempre più convinto che la SS 38 sia la più importante direttrice da e per la provincia di Sondrio. La conferma arriva anche in questi giorni d’emergenza a causa della parziale chiusura della SS36, con conseguente utilizzo della strada provinciale n.72, che, pur con tutte le sue fragilità, si dimostra una via di collegamento strategica per la nostra Valle. Fragilità che ricordo sono sempre state all’attenzione dei parlamentari della Lega Nord che, 12 anni or sono, iniziarono a ventilare dubbi e perplessità rispetto ad alcune criticità dell’opera attraverso interrogazioni facilmente consultabili.

Tornando alla nostra realtà locale, mi chiedo se, senza la Provincia, questa terra sarebbe stata in grado di ribadire le proprie necessità e legittimi diritti, di fare sintesi territoriale e di raggiungere anche l’obiettivo di costruire nuove e più sicure strade per la sua gente, le sue imprese e i milioni di turisti che ancora oggi scelgono le nostre Valli quali mete delle loro vacanze. Il mio auspicio è che in questa delicata fase tutti i parlamentari valtellinesi siano capaci e coraggiosi a tal punto di andare, magari, anche contro gli ordini di scuderia dei loro partiti e, compresa l’importanza nel nostro territorio interamente montano della sopravvivenza di un ente sovraordinato come la Provincia, ne prendano le difese proponendo anzi di aumentarne le competenze e l’autonomia, senza per questo rinunciare ad una giusta e doverosa riflessione sulla riorganizzazione degli enti pubblici.

La nuova 38 è indispensabile, ma certo non sufficiente per lo sviluppo futuro del nostro territorio. Un primo importante e fondamentale tassello che ora dovrebbe lasciare spazio ad una condivisa e approfondita riflessione dedicata per esempio ai grandi corridoi internazionali (Mortirolo, Mesolcina e Stelvio). La nuova viabilità valtellinese è in un certo senso propedeutica a tutto ciò che seguirà, ma le sfide future impongono l’analisi, la pianificazione e la gestione di flussi di tutt’altra natura.

I nuovi eventuali trafori saranno una via di transito e di collegamento fra la Valtellina e l’Italia con la Svizzera e il resto d’Europa. Di questo argomento la politica, a tutti i livelli, dovrebbe iniziare a interessarsi, senza affannarsi in questi pochi giorni prima dell’inaugurazione ad arrogarsi meriti o peggio ancora a sminuire un’opera che in ogni caso migliorerà la vita della nostra gente”.

Massimo Sertori - Presidente della Provincia di Sondrio